A calibragem de pneus é uma das partes mais importantes da gestão de pneus. Quer entender o porquê? Para começar, ela reduz o consumo de combustível.
A segurança em estrada, para o motorista e veículo, é o principal fator pelo qual muitas transportadoras prezam pela pressão correta dos pneus. Contudo, esse é apenas um dos pontos entre muitos que aumenta a importância da calibragem de pneus em operações de transporte.
Por isso, viemos explicar hoje algumas questões como: o porquê você precisa dar mais atenção para essa tarefa, quais os prejuízos de não realizá-la e como o fazer de maneira mais rápida e eficiente.
Quando deve ser feita a calibragem de pneus?
Algo crucial que você já deve saber, mas vamos falar ainda assim: você não consegue ver quando a calibragem é necessária. Ou seja, você precisa testar e conferir a pressão dos pneus regularmente.
O enchimento de pneus deve ser feito, pelo menos, a cada 15 dias. Porém, o que realmente determina a necessidade de calibragem é a inspeção de pneus, que deve ser realizada sempre que esta estiver prevista no calendário.
O que é a pressão alta e baixa?
Quando a pressão está baixa, é um indicativo de falta de ar nos pneus. Isto é, pneus murchos, com calibragem desregulada. Os prejuízos vão do aumento no consumo de combustível à perda de peças e componentes do pneu.
Seguindo a lógica, a pressão alta significa que a calibragem está acima do necessário. Encher os pneus além do recomendado também pode acarretar em alguns problemas, como a deterioração acelerada da banda de rodagem e maiores chances de furos e cortes em estrada.
Quem realiza essa tarefa?
Por ser uma tarefa relativamente simples, o próprio motorista pode realizar essa tarefa. Porém, como a calibragem é feita em postos de combustível, um frentista pode ser chamado para auxiliar na tarefa.
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Existe necessidade de calibrar o estepe?
Sim, é preciso manter a pressão correta sempre. Aliás, é recomendado sempre calibrar o estepe com duas libras acima do recomendado já que ele fica armazenado e pode esvaziar mais rápido.
Dessa maneira, a cada 7 ou 15 dias, o estepe precisa receber a calibração. É bom estar preparado para imprevistos e, caso um pneu estoure em viagem, o estepe estará em perfeitas condições para assumir o seu lugar.
Qual o prejuízo de um pneu com calibragem desregulada?
Se você não está convencido da importância de realizar a aferição de pneus e calibragem dos mesmos, os dados a seguir vão te fazer mudar de ideia. Alguns dos prejuízos da falta de cuidado com a gestão de pneus incluem:
- redução da vida útil do pneu em até 20%;
- aumento de 10% no consumo de combustível;
- redução da vida útil da suspensão e caixa de direção.
Como se esses dados não fossem assustadores suficientes para o gestor de frota, a calibragem desregulada também causa terror nos motoristas com as consequências de:
- desequilíbrio do veículo em curvas;
- aumento na distância de frenagem;
- desconforto na direção.
Como tornar o processo de calibragem de pneus mais eficiente?
Algumas dicas para melhorar este processo incluem:
1) manter um histórico de verificação da pressão e calibragem; e
2) usar um sistema de gestão de pneus ou de checklist.
Na verdade, se você utilizar a segunda dica, a primeira já estará inclusa. Isto porque os sistemas mantêm um histórico de dados que é facilmente acessível pela equipe responsável pela gestão de frotas.
Além dessas, seguem algumas outras dicas para você realizar a calibragem de pneus:
Os pneus precisam estar frios
A calibragem é feita em postos de combustível, certo? Então, o ideal é que ela seja feita antes de iniciar a viagem, em no máximo 2km. Quando você calibra os pneus com eles ainda quentes de rodar na estrada, isso prejudica a confiabilidade da pressão.
Caso o único posto disponível seja muito longe e você não tenha tempo para esperar os pneus esfriarem, calibre 3 libras a mais do indicado. Isso garante que o pneu não irá esvaziar e deixar você, mais uma vez, com o veículo desequilibrado.
É preciso conservar a pressão
Alguns comportamentos simples de direção podem ajudar a manter a pressão adequada por mais tempo. A aceleração excessiva, por exemplo, superaquece os pneus e aumenta o desgaste deles. Então, deve ser evitada.
Adicionalmente, evitar arrancar e frear bruscamente, fazer curvas em alta velocidade e subir ou descer em acostamentos.
A calibragem deve estar sempre em dia
Não tem segredo: se você faz a gestão de pneus e segue um cronograma de aferição, estará sempre em dia com a calibragem. É importante que os motoristas tenham ciência da importância de seus papéis para ajudar a transportadora na redução de custos.
Nesse caso, eles devem realizar a aferição e calibrar os pneus quando necessário para diminuir o consumo de combustível e evitar a perda precoce de pneus.
Tudo certo até aqui? Caso tenha faltado responder alguma de suas dúvidas, não deixe de nos perguntar. Estamos disponíveis via chat online (disponível aqui do lado, à direita), WhatsApp e redes sociais.
