Saber os impactos de uma calibragem e como calibrar os pneus da forma correta é fundamental para quem atua com o transporte rodoviário.
Os pneus são itens de alto custo para a empresa, um dos maiores, por sinal. Portanto, cuidar deles é um meio de gerar economia, além de aumentar a segurança das operações.
Pode parecer contraditório, mas, mesmo conhecendo a necessidade de manter a pressão adequada do pneu, muitos motoristas e colaboradores que trabalham com transporte não sabem exatamente os prós e contras dessa atividade.
A calibragem incorreta, além de reduzir consideravelmente a vida útil da peça, traz uma série de outros malefícios que prejudicam componentes do caminhão e aumentam os riscos de acidentes. Vamos explicar melhor nos próximos tópicos:
- O que é um pneu mal calibrado;
- Como calibrar pneus da forma adequada;
- Como saber quando o pneu precisa ser calibrado;
- Ações para manter a calibragem dos pneus em dia.
O que é um pneu mal calibrado?
Um pneu mal calibrado é quando o responsável pela atividade determina uma frequência inadequada para o tipo de pneu utilizado.
O ativo pode ficar com aspecto murcho e possibilita que a borracha da banda de rodagem toque o chão com mais intensidade, danificando ela própria, a carcaça do pneu e alguns componentes do veículo.
Isso acontece pois, a baixa pressão direciona os impactos para a suspensão e outras partes do caminhão.
Também, pode gerar a aquaplanagem, quando uma camada de água fica entre o pneu e o asfalto. O que pode fazer o veículo deslizar sobre a superfície, aumentando os riscos de acidentes.
E tem mais:
Há chances de o pneu ficar destalonado. Ou seja, de acontecer o desencaixe da roda, podendo causar acidentes ao reduzir a estabilidade do veículo e a eficácia da frenagem.
O pneu mal calibrado também pode ser por conta de um enchimento de ar excessivo. Algo que gera desequilíbrio e instabilidade nos deslocamentos, aumentando o desgaste no centro da banda de rodagem e levando à perda antecipada do pneu.
Como calibrar pneus da forma adequada?
O motorista inclui a medida desejada de calibragem no aparelho e encaixa a mangueira na válvula de pressão do pneu. Após ouvir o bip sonoro, indicando que o ar chegou à pressão indicada, é preciso retirar a mangueira e fechar o bico corretamente, para evitar vazamentos.
A calibragem deve ser realizada com aparelhos específicos para isso. Geralmente, calibradores são encontrados em postos de abastecimento de combustível ou na própria central da operação, como é o caso de grandes negócios,
Em qualquer tipo utilizado, o seu funcionamento será semelhante:
Quando a mangueira do calibrador é encaixada na válvula do pneu, ela realiza uma leitura que compara a pressão programada no aparelho e a que sai do pneu.
Se a pressão no pneu estiver abaixo do indicado, o aparelho envia ar para o seu interior. Já quando a pressão estiver acima, o aparelho faz com que o ar em excesso passe pela mangueira saindo do pneu para chegar na pressão ideal.
Sempre que o pneu chegar na pressão recomendada pelo fabricante do veículo que foi adicionada ao calibrador, ele emite um sinal sonoro confirmando que está pronto.
Por motivos de segurança, a mangueira dos calibradores é “sem pressão”. Ou seja, quando ela não é usada, a pressão é zero. De maneira geral, funciona como um diafragma, abrindo e fechando o seu interior para permitir ou não a passagem de ar.
Como saber quando um pneu precisa ser calibrado?
Sempre que ele estiver com aspecto murcho ou você notar que os ombros do ativo não estão tocando o chão, precisa fazer ajustes na pressão. Alguns especialistas recomendam que a calibragem seja feita, no mínimo, uma vez por semana.
A melhor maneira de saber a hora certa para realizar a calibragem é tendo o acompanhamento de pressão dos pneus. Ou seja, aferindo os itens, em uma inspeção semanal, e identificando se estão em conformidade ou precisando de ajustes.
Quais são as ações para manter a calibragem dos pneus em dia?
Utilizar uma tabela de calibragem de pneus
Para saber a data certa de calibrar, é fundamental possuir algum tipo de controle.
Uma forma é utilizar a tabela (manual ou digital) para anotar a placa do veículo, data da última calibragem e responsável por ela.
Todas as informações que forem pertinentes para o controle do gestor devem ser incluídas na tabela, a fim de manter a manutenção em dia e os pneus sempre dentro dos padrões ideais de rodagem.
Saber quando calibrar os pneus
Existem diferentes recomendações sobre o tempo certo para calibrar os pneus. Alguns especialistas defendem que é preciso calibrar todos os dias, enquanto outros sugerem uma vez por semana.
Como dica:
Nos veículos da frota que são utilizados dentro da empresa, da cidade e região, a calibragem pode ser feita semanalmente e, no máximo, a cada 15 dias.
Já para os caminhões que percorrem longas distâncias, o recomendado é fazer uma parada para calibrar a cada 500 quilômetros rodados.
Entender como calibrar pneus corretamente
A pressão correta, adicionada no painel do calibrador, está presente no manual do fabricante ou em uma etiqueta localizada na parte inferior da porta do motorista.
No caso dos caminhões, a calibragem dos pneus pode variar de acordo com o peso da carga que está sendo transportada e os pneus traseiros podem precisar de uma pressão maior que os demais.
Por isso, é necessário muita atenção ao processo do transporte como um todo.
Com as novas tecnologias e tendências da gestão de pneus, você pode descobrir a melhor pressão para cada marca e modelo de pneu utilizado ao realizar um controle próximo através da medição habitual de pressão.
A inteligência do sistema permite descobrir não apenas uma pressão para rodar com o pneu por mais tempo, mas também se esse tipo de pneu oferece um bom CPK (custo por quilometragem) para a sua operação.
Possuir uma gestão de pneus na frota
O monitoramento da calibragem de pneus deve ser uma das tarefas dos responsáveis pela gestão dos ativos na frota. E sim, é importante possuir um setor voltado aos cuidados desses componentes.
Como vimos acima, a pressão incorreta pode ocasionar uma série de riscos que envolvem o motorista, o caminhão, a carga e até a população.
Além disso, a gestão de pneus traz economia e produtividade para a rotina da sua operação de transportes.
Utilizar um sistema de gestão de pneus
Já que são muitos componentes dos pneus que precisam de atenção e estamos falando de um item que tem alto custo para a frota, por que não investir em um sistema que cuide de forma específica dessa peça?
Você pode e deve fazer esse investimento. O controle de pneus, com a ajuda da tecnologia, traz um método de otimização que reduz custos operacionais e aumenta a segurança com um baixo esforço.
Com o sistema, você consegue:
- Criar um calendário de aferições de pressão;
- Determinar o período ideal para realizar o rodízio;
- Definir quando trocar ou reformar os pneus;
- Sugerir práticas para redução de desgaste.
Excelente, não é mesmo? O Prolog oferece esse tipo de controle através de um aplicativo que pode ser acessado a qualquer hora de qualquer lugar, fornecendo todas as informações sobre os pneus da frota — conheça mais sobre a solução.
